Okładzina cierna bezazbestowa formowana typ E-BF
Okładzina cierna typ E-BF wykonana jest na bazie żywic syntetycznych, kauczuku syntetycznego, wypełniaczy niemetalicznych, włókien mineralnych, korektorów i stabilizatorów współczynnika tarcia. Zastosowanie w okładzinie pulpy z włókna aramidowego gwarantuje zachowanie wysokiej odporności termicznej i chemicznej oraz wytrzymałości na zużycie okładziny ciernej podczas eksploatacji. Materiał ten wykonany jest techniką prasowania na gorąco. Następnie po procesie prasowania elementy cierne podane są specjalnej obróbce termicznej stabilizującej właściwości cierne i fizykomechaniczne.
Zastosowanie
Okładzina cierna typ E-BF posiada zastosowanie w hamulcach i sprzęgłach ogólnoprzemysłowych. Materiał nie jest przeznaczony do pracy w oleju.
|
Właściwości fizykochemiczne |
Norma |
Parametry |
Jednostka |
Wartość |
|
Gęstość |
PNs-92/C-82055/10 |
20°C |
g/cm3 |
2,1 |
|
Twardość H |
PN-93/C-89030/01 |
20°C |
MPa |
100,0 |
|
Udarność bez karbu |
PN-68/C-89028 |
20°C |
kJ/m2 |
5,2 |
|
Zużycie właściwe |
Norma zakładowa |
p = 1,5 MPa |
cm3/107J |
0,3 |
|
Zalecane warunki pracy |
Odporność chemiczna |
|||
|
Nacisk jednostkowy |
0,5 – 3,0 MPa |
na płyn hamulcowy |
dobra |
|
|---|---|---|---|---|
|
Prędkość poślizgu |
do 20 m/s |
na olej napędowy |
dobra |
|
|
Temperatura pracy – chwilowa |
400°C |
na benzynę |
dobra |
|
|
Temperatura pracy – długotrwała |
350°C |
na smary stałe |
dobra |
|
|
Materiał przeciwcierny |
Z1 250 |
na oleje przekładniowe |
dobra |
|
ryflowana na siatce (z nacięciami)
